Landvei Archives - Sykkel

Marius tok 20 seirer i 2022 – nå venter drømmesjansen

Marius Innhaug Dahl
Alder: 16 år
Fra: Tønsberg
Lag: AG2R Citroën U19 Team
Ryttertype: Spurter
Lagets base: Voiron, Frankrike
Satser fra: Tønsberg/WANG

Med bakgrunn fra vinteridrett, først og fremst skøyteløp men også fra langrennssporet, er det vel passende at Marius Innhaug Dahl fikk tidligere skøyteløper Reidar Borgersen som sin trener hos WANG Toppidrett i Tønsberg.

– Han har jo gjort veldig mye bra resultater og er veldig lovende. En allsidig gutt. Han har gått litt på skøyter og, sier Borgersen til Sykkelmagasinet Gruppetto.

– Hva tenker du om at han kaster seg ut i AG2R-systemet som 16-åring?

– Uten å vite noe særlig om juniorlaget til AG2R, så tror jeg det er en god mulighet for ham. Og så skal vi rundt ham her hjemme (klubb/skole) sammen med AG2R bidra til at han får den matchinga han trenger for å utvikle seg i årene som kommer.

Lagt merke til av fransk storlag

16-åringen har 44:44 i personlig rekord på 500 meter, men utover blir det nok mindre snakk om siste indre og istid for vestfoldingen. Etter at han begynte å plukke med seg resultater tidlig i sesongen, tok det ikke langt tid før interessen fra utlandet meldte seg.

– Det gikk egentlig ganske fort. Jeg fikk en melding fra laget via Instagram underveis i U6 Cycle Tour. De hadde sett på profilen min og sett at jeg gjorde det ganske bra både i løpet av våren og sommeren. Jeg fikk forespørsel om vi kunne ta en prat, deretter hadde vi en videosamtale der de viste fram litt hvordan de holdt på og satsingen var bygget opp, forteller Marius Innhaug Dahl til Sykkelmagasinet Gruppetto.

Med tanke på hans unge alder er det pappa Carl-Erik som bistår ham i forhandlinger med interesserte lag. Alt i fjor høst var han med det franske laget på samling i Alpene og har i år gjort unna treningsleir i Spania.

– Hva endrer seg mest for deg etter at du har skrevet under en avtale med Ag2r Citroën U19?

– Det største betydningen er at jeg får kjøre mer ritt i utlandet. Jeg får rett og slett bedre matching og mer erfaring fra utlandet. Jeg kommer til å delta på samlinger i regi av laget både om vinteren og om sommeren. Og så går jeg første året på WANG Toppidrett med Reidar Borgersen og Atle Pedersen som trenere, sier han.

Se video fra samlinga til Ag2r Citroën U19 her:

20 seirer i 2022!

Ag2r har sin base i Voiron der service course med alt av utstyr blir lagret. Innhaug Dahl kommer ikke til å tilbringe spesielt mye tid der, men vil hovedsakelig bo og trene hjemme i Tønsberg når han ikke er opptatt med ritt eller samlinger.

I Tønsberg CK er en han del av et miljø som blant annet har sendt Jon Rye-Johnsen til CC Etupes og duoen Anton Stensby og Cedrik Bakke Christophersen til Team Coop-Repsol den siste tiden. Marius har selskap av tvillingbroren Sander i klubben, og i tillegg har Andreas Flaaten kjørt inn gode resultater i gutteklassen.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

SKØYTEBAKGRUNN: Som trener Reidar Borgersen, har Marius Innhaug Dahl tatt steget over fra skøyteisen til sykkelsporten.

– Jeg og Andreas konkurrerer mye. Vi er gode kompiser og bor rett ved hverandre. Han kjører bra, men det er ikke alltid han har fått full uttelling for arbeidet han har lagt ned, sier Innhaug Dahl.

Selv fikk han en gullkantet sesong i fjor. Totalt stoppet seierskontoen fra 20, og han vant blant annet kongeetappen under Youth Tour i Roskilde etter å ha kjørt solo de siste fire milene. Han er best kjent for spurtferdighetene sine, noe som også forklarer hvorfor han vinner såpass mange ritt:

– Fjorårssesongen var over all forventning, egentlig. Jeg hadde ikke trodd at jeg skulle gjøre det så bra. Det er høy nivå på rittene i Danmark, så jeg er godt fornøyd resultatene fra blant annet Roskilde Youth Tour og Randers Bike Week.

Han ble i tillegg ungdomsmester i tempo og tok sølv på fellesstarten. I løpet av året vant han blant annet også Grenland Petit Prix, U6 Cycle Tour og Rogaland 3 etappers.

Reality check i Alpene

Innhaug Dahl har en offensiv innstilling på sykkelen, men har også en avslutning han kan stole på mot slutten. Han innrømmer at møtet med de franske Alpene i fjor høst kanskje ikke ble helt slik han hadde sett for seg:

– Nei, jeg liker jo å si at jeg kan gjøre det meste, men jeg sliter litt mer nå bakkene blir ti-femten-tjue minutter lange. Jeg fikk meg en liten reality-check i Alpene, for å si det sånn.

– Vi i Sykkelmagasinet Gruppetto har valgt å fokusere på at det er så mange unge ryttere som ser ut til å ønske seg bort fra norsk sykkelsport, og heller prøve lykken i utlandet. Hva tenker du om en slik utvikling?

– Jeg kan bare snakke for min egen del. Jeg er såpass ung fremdeles at jeg egentlig bare har landslaget som gir meg muligheten til å sykle UCI-ritt. Nå får jeg mye mer erfaring enn andre ryttere på min alder. Det tror jeg vil gjøre det lettere for meg. Jeg har valgt å kaste meg ut i det, i stedet for å forholde meg til kun å sykle for Tønsberg eller eventuelt juniorlandslaget. Jeg vil tro noen av rytterne som er første års senior tenker litt det samme: Kun å konkurrere i Norgescupen er ikke bra nok. Sykkelsporten utvikler seg veldig på det punktet her. Før slo man nok igjennom da man var litt eldre, men jeg er helt sikker på at nivået er høyere nå enn det var for noen år siden, sier Innhaug Dahl.

– Er det også noe med at resultatene dine blir mer lagt merke til om det foregår utenfor Norges grenser?

– Jeg tror nok det. Jeg tror ikke storlagene nødvendigvis får med seg hva du presterer hjemme i norgescupen. Så da er fort Nations Cup utstillingsvinduet. Dersom du ikke hevder deg der, tror jeg det skal veldig mye til før noen ender opp med å signere deg.

– Hvordan ser framtidsdrømmen din ut?

– Først dreier det seg om å hevde seg bra som junior internasjonalt. Deretter å komme seg inn på et utviklingslag. Jeg tror det er tøft å gå rett ut i WorldTour som eliterytter, så planen er først og hevde seg og deretter komme inn på et godt lag slik at man takler overgangen fra U23 til senior på en god måte. I løpet av karrieren har jeg veldig lyst til å gjøre det bra i enten Flandern rundt eller Paris-Roubaix, og VM selvsagt.

Lager Norges viktigste sykkeltilbud

Med et opplag på 5000 blir Sykkelmagasinet Gruppetto Norges største sykkelmagasin, og med en økt nettsatsing samt en videreføring av podkasten Gruppo Compatto er det ingen tvil om hvem som tilbyr den beste redaksjonelle sykkelpakken.

– Dette er en klassisk «hvis du ikke kan slå dem, slå deg sammen dem»-situasjon der Vidar og vi har kommet fram til at det aller beste for alle parter, inkludert leserne, er at vi slår sammen prosjektene våre, og tilbyr en større og bedre pakke for alle. Gruppettos lesere vil få tilgang til masse digitalt innhold, Sykkelmagasinets lesere vil kunne glede seg til seks magasiner i året framfor fire, og da håper vi og regner med at landets sykkelinteresserte skal få sine behov dekket, forteller Mats Ulshagen, sjefsredaktør i Mediehuset Publishing AS.

Lyst på seks utgaver av Sykkelmagasinet Gruppetto i år – bli abonnent her!

Publishing AS gir ut en rekke magasiner og har en særlig styrke innenfor sport – med egne magasiner for sykkel, ski, friidrett, padling og orientering. I og med sammenslåingen tror redaktør Vidar Pettersson at han vil kunne dra veksler på å være en del av et bredt redaksjonelt miljø.

– Dyktige skribenter med erfaring og kunnskap fra andre idretter, betyr at vi kan bidra med tips og informasjon som kommer syklister til gode, sier Vidar Petersson.

Mer fokus på forbrukerstoff

Han forteller imidlertid at ingen av leserne har grunn til å bli veldig bekymret, og at både lesere av Gruppetto og Sykkelmagasinet vil kjenne seg igjen.

– Vi slår sammen redaksjonene, og jeg får med meg mange spennende journalister fra Sykkelmagasinet, men kommer til å fortsette å skrive mye selv.

Han forteller at det vil være et litt større fokus på forbrukerstoff enn tidligere, og leserne skal kunne forvente seg mer tester i tiden framover.

Som en følge av dette vil vi kunne være til stede ved flere ritt, tilby mer variert stoff, og ikke minst vil som nevnt testkapasiteten øke. Petter Theodorsen (tidligere syklist for Team Sparebanken Sør) begynte så smått å teste ustyr for oss i 2022, og vil bli enda mer sentral i sesongen som venter.

Nettsatsing og podcast

Jarle Fredagsvik vil ha det digitale redaktøransvaret, og vil produsere unikt stoff for sykkelmagasinet.no, i tillegg til nye artikler fra årets utgaver, og fra det rikholdige arkivet fra to blader som har vært lenge på markedet.

– Med Uno-X og haugevis av nye, norske talenter innenfor sykkelsporten, er dette utrolig spennende tider for sykkelinteressen, og her ønsker Sykkelmagasinet Gruppetto å ta en viktig rolle, sier Fredagsvik.

I 2023 må du også holde et øye med Gruppo Compatto, der Fredagsvik og makker Jonas Lindstrøm angriper og dissekerer sykkelmaterien på deres eget, nerdete vis. Hittil har blant annet Johannes Staune-Mittet, Tobias Foss, Alexander Kristoff og Kurt Asle Arvesen besøkt podcasten vår.

– Når dukker den svenskitalienske legenden Roberto Vacchi egentlig opp i podcasten, det er vel egentlig det mange går rundt og lurer på, kommenterer Fredagsvik.

Heng med i sykkeluniverset til Sykkelmagasinet Gruppetto utover, og du vil få svaret!

Den perfekte duellen

(Sykkelmagasinet): Tour de France 2022 står for meg igjen som et av de aller mest underholdende på mange, mange år. Jeg kan sikkert påberope meg kortidshukommelse, men som jeg kost meg siden rytterne rullet ut fra startrampen i København.

Det har vært mange høydepunkter, men hovedgrunnen for at rittet er blitt så severdig er i mine øyne duellen mellom Tadej Pogacar og Jonas Vingegaard.

Med to etapper igjen å sykle står førstnevnte igjen med med bare tre hjelpere. Rundt dansken har Primoz Roglic og Stephen Kruijswjik måttet melde pass.

COVID-19 har igjen ligget som et spøkelse over hovedfeltet. En potensiell fallgruve som kunne ha tatt brodden ut av begivenhetene. Da er det kanskje ekstra gledelig at vi i stedet har fått se det motsatte. Både Jumbo-Visma og UAE-Team Emirates har kjørt på med alt av tilgjengelig mannskap i håp om å knekke hverandre.

JEG VAR TIDLIG kritisk til Tadej Pogacars beslutning om å følge angrepet fra Roglic over Col de Télégraphe tidlig på den første mammutetappen i Alpene.

Les også: Her gjør Pogacar en taktisk brøler

Jeg sitter jo og synser om dette fra skjermen hjemme. Pogacar er en av de aller beste sykkelrytterne vi noensinne har sett. Han er mer enn kapabel til å ta slike avgjørelser selv. Noe fasitsvar på rett og galt er vanskelig å få, ettersom vi ikke får utspilt de forskjellige scenarioene etter hverandre.

I etterkant ble det klart at Roglic ofret seg for Vingegaard. At han fungerte som åte. At han ikke var sterk nok, og at han ble tvunget til å stå av foran etappe 15.

Da hadde skaden allerede skjedd: Pogacar tapte 2 minutter og 51 sekunder den dagen. Et forsprang som skulle vise seg svært vanskelig å karre tilbake.

DET VAR SAMTIDIG en gave til sykkelfansen. Der jeg fryktet at Pogacar kastet sitt eget lag under bussen – ved å haste etter Roglic, i stedet for å la Marc Solér, Rafal Majka og Brandon McNulty rydde opp, munnet den samme aggressiviteten ut i en veldig interessant batalje mot Vingegaard.

Jeg må innrømme at jeg var litt skuffet over at angrepet aldri kom på vei opp Peyragudes. Det var dagen UAE-Team Emirates kollektivt sett slo tilbake, med imponerende bidrag fra både McNulty og Mikkel Bjerg.

Det viste seg likevel at både Vingegaard og Pogacar var kokt etter en lang, hard og varm dag på sykkelen. Slovenerens fokus skled over mot klatrepoeng og etappeseirer. Det lå en smak av nederlag i munnen da han spurtet fra dansken over toppen av Col de Val Louron-Azet med prikkete poeng som mål for øyet.

Med to Tour de France-triumfer i beltet og totalt 43 triumfer fordelt på fire sesonger siden han inntok WorldTouren i 2019, er Tadej Pogacar en seiersmaskin av de sjeldne. Det skal spennende å se hvordan han nå takler nederlaget mot Vingegaard.

HAN HADDE NOK ikke gitt helt opp foran etappen opp mot Hautacam. Sloveneren angrep gang på gang oppover 10,2 kilometer lange Col de Spandelles.

Hver gang kom dansken med svar på tiltale. I starten kunne han også nyte god service fra Sepp Kuss som spilte ut rollen som hjelperytter strålende.

(Kommentaren fortsetter under bildet)

TØR Å ANGRIPE: På vei oppover Col de Spandelles kom Tadej Pogcar med gjentatte angrep mot Jonas Vingegaard. FOTO: Pauline Ballet, ASO

Målet var helt klart å riste av seg Vingegaard og fortsette angrepet med dødsforakt på vei nedover mot Hautacam. Pogacar er del av en ny generasjon der angrep er sett på som beste forsvar. På godt og ondt. Det var altså den samme aggresjonen som skulle koste ham så dyrt opp til Col de Granon.

På vei ned fra toppen begynte resignasjonen å feste seg. Først unngikk Vingegaard et møte med asfalten, før hjulet til Pogacar mistet festet i løsgrusen.

VINGEGAARD SNUDDE seg og så konkurrenten ligge på siden. Deretter tok han foten av gasspedalen og skapte med det ro i rekkene igjen.

Med håndbrekket på førte det samtidig til at Tiesj Benoot og Sepp Kuss var del av den samme gruppe inn mot Hautacam. Med Wout van Aert plassert helt i spissen av bruddet, ble det en oppgave som var for stor selv for Pogacar å løse.

Dessuten har han brukt mye krefter hittil i årets Tour de France. Den aggressive kjørestilen koster, og deriblant alle forsøkene på å knekke konkurrenten opp Spandelles.

Det er godt å se.

I media er ting ofte svart-hvitt. Det munner ofte ut i en dragkamp mellom det gode og det onde. Men dette har vært en duell mellom to flotte idrettsutøvere og typer. Pogacar liker å lage litt show og behandler konkurrentene sine med respekt. Den gode tonen mellom de to bygget også opp til at Vingegaard tillot seg å vente inn konkurrenten på vei ned mot den avgjørende stigningen.

EN ANNEN TING vi nå har fått, er en dansk mester folket forhåpentligvis stiller seg helt og fullt bak. En sjanse til å ta et oppgjør mot tidligere juksemakere og i stedet omfavne en kultur som definitivt har endret seg over tid.

Jonas Vingegaard troner nå på toppen av den danske sykkelpyramiden. Og han har fortjent sin plass.

Han er en fordømt hyggelig fyr. Ikke bare har han vunnet (* nei, vi har ikke ankommet Champs-Élysées ennå, men likefullt)  årets Tour de France fordi han har vært best, han har også gjort det med verdighet og klasse. Forpliktelser som egentlig instinktivt burde følge med gul trøye – men som i løpet av årenes løp nærmest har utviklet seg til en vits.

Kristoff bekrefter: – Uno-X er aktuelt

(Sykkelmagasinet): Alexander Kristoff er inne i siste kontraktsår i Intermarché-Wanty Gobert – noe som gjør ham ettertraktet på overgangsmarkedet.

Overfor Sykkelmagasinet røper han at et fåtall lag fremdeles viser interesse etter at han hittil i år har kjørt inn tre seirer:

–  Intermarché (Wanty) er fornøyde med meg. De ønsker å ha meg med i ett eller to år til. Vi har holdt forhandlinger, men fortsatt er det litt avstand rundt hva jeg ønsker meg og det jeg blir tilbudt, sier 34-åringen.

Etter det Sykkelmagasinet kjenner til, har det kommet et tilbud fra det norske Uno-X-laget. I tillegg skal to hittil ukjente lag ha vist sin interesse.

Uno-X er blant lagene som er aktuelle akkurat nå. De har vist veldig framgang i år og har blitt et spennende lag, bekrefter Kristoff.

Du kan lese hele artikkelen som abonnent hos Sykkelmagasinet:

Uno-X har gjort framstøt på Kristoff

Les mer om hvordan du blir abonnent her!

Anbefalt lesestoff: Milano-Sanremo

Som årets første monument signaliserer Milano-Sanremo at sykkelsesongen er i gang for fullt alvor. Den italienske klassikeren med sine nesten 300 km kommer bardus på noen, mens for andre er det sesongens høydepunkt. For den som vinner, har sesongen allerede blitt en ubetinget sukess.

Mot et vakkert bakteppe langs den italienske rivieraen er rittet langt, raskt og fysisk krevende, for ikke å si taktisk komplisert og ofte uforutsigbart. Det kan bli massespurt, bruddseier eller en tapper soloartist som lykkes. Ingen vet på forhånd, og det er magien ved La Classicissima!

Poggio

Poggio di Sanremo – tortur og rulett

Continue reading «Anbefalt lesestoff: Milano-Sanremo»