Tja, kanskje rent psykologisk i hvert fall. Men det som egentlig teller er jo hvordan doningen presterer når den blir kjørt hardt. Her har vi en sykkel som er topp utstyrt. Noe av det første man biter seg merke i er gaffelen, en Magura Durin. Magura-gaflene er ikke så vanlige i Norge, men det betyr ikke at de ikke er konkurransedyktige. Durin-gaffelen blir brukt blant annet av proffer som Sabine Spitz og Bart Brentjens. Gaffelen veier 1380 gram, omtrent det samme som nye Rock Shox SID. Den har to gaffelbroer som har som hensikt å øke stivhet i samarbeid med de relativt tjukke gaffelbeina. Testsykkelen var utstyrt med lockout fra styret, noe som er kjekt å ha.
 |
Ramma i seg selv er lett, men ikke blant de aller letteste. I størrelse medium veier den ca 1300 gram. For å få ned vekta
har Cube montert noe av det råeste utstyret på sykkelen. For å øke posørfaktoren er alt attpåtil fargekoordinert ned til minste
detalj! Det røde hjulsettet fra Fulcrum veier litt over 1500 gram og er klart for slangeløs sykling. Formula R1-bremsene er
kjent for å være blant de letteste på markedet. De har behagelig ergonomi i karbonhendlene samtidig som de har god nok bremsekraft
for en rittsykkel.
Ellers har Cube kjørt "safe" med fullt XTR-drivverk. Her har det ikke skjedd mye revolusjonerende de siste årene, men bakgiret er en godbit. Her er selve girarmen produsert i karbon, mens shadow-konstruksjon gjør at giret forsvinner under kransen. Dette gjør giret mindre utsatt for slag, og bra er det, for et nytt gir koster fort et par høvdinger.
HPC Elite selges med både Eggbeater Titanpedaler og barends (i matchende farger, selvsagt). Pass på at du ikke skrur til barendsene for hardt. Hører du at karbonstyret begynner å knase har du definitivt skrudd for hardt. Bruk momentnøkkel!
Kjøremessig er Cubes toppmodell en positiv opplevelse. Den føles veldig stiv, lett og kvikk. En fartsmaskin. Noen karbonsykler har svai i setestag og tynnere kjedestag for å gi litt komfort til rytteren. Her er det rette stag som ikke flekser en tomme. I tillegg er sykkelen utstyrt med en tjukk 34,9 millimeter setepinne, så her får du virkelig kjenne på underlaget. Dekk med mye volum og riktig lufttrykk er desto viktigere. Magura-gaffelen bidro dog til en mer komfortabel følelse. Den gjorde jobben på en svært overbevisende måte, selv om det ristet en del der bak. Den lette sykkelen klatret overbevisende og var enkel å trekke med seg gjennom tekniske partier. Fizik Tundra-setet var svært behagelig, lett å komme seg bak i bratte, tekniske nedkjøringer samtidig som det ga god komfort på langturer.
Konklusjon:
Cube HPC Elite gjør en knallbra jobb for den kompromissløse rittsyklisten. Tilbringer du mest tid på sti, kan det være en
idé å se etter noe som gir mer komfort. Dette er en sykkel som gir deg racing-følelsen med overlegen stivhet, respons og lav
vekt.
Tekst: Henrik Mühlbradt
Ramme: Karbon
Gaffel: Magura Durin 100 mm
Hjul: Fulcrum Red Metal Zero
Bremser: Formula R1 carbon 180/160
Krankgir: XTR
Bakgir: XTR Shadow
Krank: XTR
Girskifter: XTR rapidfire
Styre: Syntace Duraflite Carbon
Stem: Syntace F 119
Setepinne: Syntace P6 carbon
Sete: Fizik Tundra carbon
Vekt: 9,4 kg u/pedaler
Pris: 43 000,-
Importør: Cyklon
Kommentarer