Cervelo S3 - Verdensmesteren

Bra nok for Hushovd - burde være bra nok for oss alle
Tidenes største norske sykkeltriumf ble utført på en Cervelo S3-ramme. Thor Hushovd vant også en av de hardeste etappene i fjorårets Tour de France på denne sykkelen.  Om det ga oss store forventninger til denne testen? Jepp.

Cervelo har tatt mål av seg på å lage en aerodynamisk ramme med sin S3. Ramma ser kanskje ordinær ut, men når jeg begynner å grave litt i detaljene, skjønner jeg at det har blitt tilbrakt noen timer i vindtunnel.

Foran på sykkelen er styrerøret ekstra smalt mellom lagrene for å redusere luftmotstand. Bak styrefremspringet går vaierne ned i overrøret, ikke bare for å redusere luftmotstand, men også for å sikre vaierføring med minst mulig friksjon. Det mest iøynefallende er kanskje underrøret som har en svær flate. Rørets profil minner om en dråpe eller flyvinge. Fasongen gjør at man reduserer turbulens bak røret. I tillegg er det kraftig, noe som er viktig for et stivt front- og krankparti. Videre bakover har setepinne og seterør aerofasong. Setestagene er tynne for å gi litt komfort i tillegg til å redusere luftmotstand. Også kjedestagene er utformet på effektivt aerodynamisk vis, samtidig som at de er fete nok til å være stive når Oksen fra Grimstad kliner til i spurten.

Du får kjøpt Cervelo som løs ramme/gaffel/setepinne. Om du ikke ønsker å bygge selv kommer den i to forskjellige utstyrsversjoner. Den ”billigste” koster 56999,- og kommer med komplett SRAM Red-gruppe og Fulcrum Racing 5-hjulsett. Kjipe hjul på en så dyr sykkel, tenker du? Sannsynligvis tenker Cervelo at folk som kjøper sykkel i denne prisklassen allerede har et ritthjulsett tilgjengelig. Testsykkelen ble imidlertid levert med Zipp 404, som er standard på utstyrsnivået over. Da får du i tillegg til nevnte spesifikasjoner en Rotor-krank. Da spretter prisen opp i den nette sum av kroner 73999,-.

Til denne prisen får du altså en supergrom sykkel, med noe av det råeste utstyret, med mindre du foretrekker Campagnolo eller Shimano fremfor SRAM. SRAM Red er for øvrig en knall utstyrsgruppe som har blitt bedre og mer presis siden starten. Presisjonen og mekanikken er skarp og fin. Folk som ikke er vant med SRAM bomgirer gjerne litt i starten da man bruker samme spak til å gire både opp og ned.

Geometrien
Geometrien på denne sykkelen er selvsagt svært aggressiv. Du skjønner fort at dette er en sykkel som hører hjemme blant proffene. Alt er finstemt og presist. Kjøreegenskapene er skarpe. Sykkelen responderer på de minste bevegelser. At setestaget har en viss fleks, er ikke lett å kjenne noe til. Sykkelen føles utvilsomt stiv, noe den må være når Hushovd setter i gang. Smarte tekniske løsninger har gjort at stivhet ikke har gått på bekostning av vekta som ligger på rundt 900 gram. S3 kan karakteriseres som leken og potent. Den klatrer svært bra, og her er lav vekt, stivhet og sittestilling viktig. Samtidig ligger den bra på veien gjennom svinger i høy hastighet. Dette er takket være stiv cockpit, frontparti, gaffel samt Zipp-hjulene. Det later til at alle komponentvalg er godt gjennomtenkt. Zipp-hjulene gjør seg bra. Høyprofilhjulene gjør selvsagt sykkelen litt ustabil i sidevind, men dette er typiske ritthjul. Til og med proffene kjører ofte med lavprofil aluhjul på trening. Det er greit å spare godhjulene til det virkelig gjelder, ikke minst kan det gi et psykisk overtak!

Konklusjon:
Cervelo S3 er en sykkel i toppklasse noe som er bevist gjennom resultatene som har blitt oppnådd på sykkelen. Vi liker at Cervelo har tatt aero-tankegangen helt ut og kjørefølelsen kan knapt bli bedre. Er du villig til å legge en tjukk bunke med tusenlapper på bordet for en konkurransesykkel, bør du absolutt vurdere en S3.

Våre vurderinger
Ramme: 10/10
Hjul: 8/10
Drivverk: 9/10
Utstyr: 9/10
Verdi 7/10

Opptur
• Aerodynamisk ramme med smarte løsninger.

Nedtur
• Høy pris

Utstyr
Ramme: S3 carbon
Gaffel: 3T Funda TEAM
Hjul: Zipp 404
Krank: SRAM Red 53/59
Krankgir: SRAM Red
Bakgir: SRAM Red
Dekk: Vredestein Fortezza Tricomp
Bremser: SRAM Red
Sete: Selle Italia SLR
Kassett: SRAM OG 11/26
Setepinne: Cérvelo Aero SL
Styre: 3T Ergonova LTD
Stem: 3T ARX TEAM
Pris: 35.999,- (rammesett)
som vist ca 75.000,-

Størrelser: Testet M
Vekt: 6,9 kg
Web: www.energysport.dk
Importør: www.energysport.dk

Tuning tips
Kan være smart å investere i treningshjul ved siden av Zipp 404

Geometri Str.: 54 cm
Styrerør: 73°
Seterør: 73°   
Styrerør: 140 mm
Overrør B 545 mm
Seterør F: 540 mm c/c
Kjedestag: 399 mm
Akselavst.:    -