Mavic Ksyrium Aksium K10

K10-hjulene har et litt annet utseende enn Ksyrium SL fordi Mavic har fjernet litt aluminium enkelte steder og har gjort det til en del av designet i hjulene. De ser unektelig tøffe ut.

Rent kostnadsmessig er det en forskjell på SL-hjulene og K10 inkludert dekk og slange på kanskje 1.500,-. Men hvem vet hva du finner på nett?

Totaltvekten, hjul, koblinger, dekk og slange har vi veid til 2.145 gram. Da veier dekkene 235/237 gram stykket og det overrasker meg at Mavic ikke har gjort dekkene lettere. De burde klart sub 200 gram. Dekkene er laget på Vittoria-fabrikken med utrolig fin og tettvevd tråd, og vi vet at Vittoria lager flere dekk under 200 gram.

Kjørefølelsen i hjulene er akkurat som jeg hadde forventet. De er stive og gir god akselerasjon. De klatrer betydelig lettere enn de rimeligere Ksyrium Equipe, men er bare marginalt bedre på veien enn Ksyrium Elite. Vekten er godt under 1500 gram for settet og det hjelper. Jeg har veid dem til å være lettere enn hva Mavic selv sier. På skåla mi var vekten 1455 gram.

K10 dekkene føler jeg ruller svært lett. De føles raske og jeg har tider på mine runder som bekrefter dette. Derimot har jeg ikke vitenskapelige bevis for at det faktisk er sant.

Jeg punkterer svært sjelden på raceren. Bank i bordet. Med disse dekkene punkterte jeg på første tur. På en runde jeg har syklet minst 10 ganger tidligere i år.

En stein hadde gått gjennom gummi, casing og dekk. Den var riktignok spiss, men likevel overrasket det meg. Etter den første gangen har jeg vært nervøs for at kuttet som oppsto, nesten midt i dekkets rullebane, skal utvide seg. Men det har ikke skjedd... enda. Og jeg har heller ikke punktert på nytt. Likevel ser jeg at dette dekket skades lettere enn andre dekk jeg har testet.

Sett bort fra alle markedsføringsbegrepene som Mavic bruker for å si noe om tekniske egenskaper, føler jeg at dette er et hjulsett med mange år på baken som så og si alle sykkelbutikker rundt om i verden kjenner. Mavic har laget Ksyrium i 10 år og har forbedret og forbedret hjulene hele tiden. Å få et hjul fikset i en butikk er ikke et problem, selv om det KAN ta litt tid.

Tubeless?
Jeg er usikker på hvorfor Mavic ikke har gjort K10-hjulene Tubeless ready. Det finnes sterke beviser for at dekk uten slange ruller lettere enn med slange. Komforten øker og vektpotensialet er definitivt til stede. Men Mavic har altså valgt å ikke gjøre noe med det. Jeg synes det er synd.

Til syvende og sist kommer dette til å handle om penger. Racing Depot som er en importør av Mavic har satt en pris på komplett hjulsett (uten kassett) på 11.500,-.

Det er mye penger for aluminiumshjul som veier nesten 2.2 kilo (komplett u/kassett). Konkurrentene er mange i denne prisklassen. Derimot er det ikke mange som har den erfaringen. Det er ikke mange som har produsert det samme hjulet over så lang tid som Mavic og det er verdt noe.

Ville jeg brukt 11.500,- på dette hjulsettet?
Vel. For det første ville jeg  pruta. Jeg ville sjekket prisen på internett og jeg ville pruta. Kanskje kunne jeg kommet ned i 8.000,- Da ville det vært interessant. Ingen tvil om det.

Nye dekk koster 649,-. Også det er dyrt. Men du finner det rimeligere. 649,- er veil pris. I denne klassen finnes det mange konkurrenter. Gode konkurrenter som også lager dekk som er lettere.

Ved neste runde, når du skal kjøpe nye dekk, så kan du ende med et hjulsett som er nede i 2 kilo. Og da begynner det å lukte fugl.

Jeg gir karakter 6 for funksjon og utseende.

Men...
jeg gir ikke mer enn karakter 4 for veil prisen