Trek Madone 2013 modell

Med mantraet “hurtighet er alt”, gir den helt nye Madone store forbedringer innen aerodynamikk, vekt og stivhet. I 40 km. t sparer Madone 7 Series syklisten for enorme 25 watt i forhold til tidligere modeller. Finnes både som 5, 6, og 7 Series med OCLV Carbon, og som 2-Series Aluminum. Med dette bringer nye Madone topp racingegenskaper til alle nivåer, helt uten kompromisser i kjøreegenskaper. Madone får dessuten selskap av en komplett modellserie med Domane langdistansesykler, der Domane 6 Series ble vist i mars i år.

“Neste generasjon Madone kommer som resultat av et enkelt spørsmål: Hva gjør en sykkel raskere?” forteller Ben Coates, Trek Road Bike Product Manager. “Og svaret var enkelt: Alt! Den må være aerodynamisk, den må være lett og den må være effektiv – og alt dette uten kompromisser. Det er dette vi har klart med nye Madone.”

Rammerørene til 2, 5, 6, og 7 Series har alle fått Kammtail Virtual Foil (KVF) for å beholde de aerodynamiske fordelene med dypere rørprofiler, mens vekten er redusert og stivheten økt. Frambremsen er integrert i profilen til gaffel og styrerør, mens bakbremsen er montert bak krankhuset. Begge bremsene har et nytt tobolters feste som er utviklet av Bontrager. Dette skjer i samarbeid med Shimano som lanserer sin Dura-Ace 9000 versjon av de samme bremsene.

Med en vekt på 750 gram er rammen til 7 Series Madone den letteste på markedet. Trek lanserer også sin nye U5 Vapor Coat lakkering, en løsning med en vekt på under 5 gram med minimalt med lakk og dekaler. Totalt har Treks ingeniører fjernet nesten 200 gram fra ramme og gaffel, uten å gi avkall på de balanserte egenskapene som Madone er så kjent for. Med Madones ride-tuned setemast og nye KVF setestag, er den vertikale smidigheten på nye 7 Series hele 25 % større enn nærmeste konkurrent, og det uten å miste noe av stivheten sideveis.

“Aerofasongen gir meg gratis watt, og den veier omtrent ingen ting”, sier Fränk Schleck på RADIOSHACK NISSAN TREK. “Det betyr utrolig mye i løpet av et tre ukers etapperitt. Dette er sprøtt, jeg elsker denne sykkelen.”

6 og 7 Series finnes både med Trek H2 håndposisjon og en ny og enda mere aggressiv H 1 håndposisjon. Som alle Madone, er de optimalisert for integrering av elektronisk drivverk, og 6 og 7 Series kan dessuten bygges etter syklistens egne drømmer gjennom Treks Project One Custom program.

I tillegg til tre nye karbonversjoner, lanserte Trek også sin helt nye Madone 2 Series med aluminiumsramme med aerodynamisk Kammtail-teknologi i en rimelig sykkelserie. Treks brostein-forserende langdistansemodeller, Domane, er også tilgjengelig som mange modeller nå, fra 6 Series OCLC Carbon som ble brukt til å vinne Strade-Bianche, til 5, 4, og 3 Series OCLV Carbon, og en 2 Series med aluminiumsramme. Nye Madone og Domane kan bestilles hos trekforhandlerne fra og med i dag.